CATL 독주·中 후발업체 약진…K-배터리 점유율 하락

업체별 전기차용 배터리 사용량 상위 10개사 / SNE Research 제공

[투데이에너지 김원빈 기자] 2026년 1~9월 글로벌 전기차(EV·PHEV·HEV) 배터리 사용량이 994.5GWh로 전년 동기 대비 19.7% 증가했다. 9월 월간 사용량은 145.1GWh로 역대 최대치를 기록했지만, 전년 동월 대비 증가율은 15.8%로 8월(18.3%)보다 둔화됐다.

SNE리서치에 따르면 CATL은 389.2GWh로 전년 동기 대비 24.9% 성장하며 1위를 지켰다. 점유율도 39.1%로 1.6%p 상승했다. 반면 2위 BYD는 150.9GWh로 7.4% 성장하는 데 그쳐 점유율이 15.2%로 하락했다. 양사의 합산 점유율은 54.3%로 비슷했지만 성장률 격차는 17.5%p에 달했다.

국내 배터리 업체들은 시장 성장률을 밑돌며 점유율이 하락했다. LG에너지솔루션은 81.9GWh로 0.7% 증가해 3위를 유지했지만 점유율은 8.2%로 낮아졌다. 특히 북미 배터리 사용량이 44.9% 감소하며 성장세를 제한했다.

SK온은 28.3GWh로 18.1% 감소해 8위를 기록했다. 점유율도 2.8%로 하락했다. 북미 사용량이 46.7% 줄어든 가운데 미국 조지아 공장의 일부 라인을 ESS용 LFP 생산으로 전환하고 9GWh 규모 공급 계약을 체결하는 등 사업 다변화에 나서고 있다.

일본 파나소닉 역시 35.6GWh로 0.8% 감소하며 7위로 내려갔다. 테슬라 중심의 고객 구조와 북미 시장 위축이 영향을 미쳤으며, AI 데이터센터용 배터리 사업 확대를 추진하고 있다.

반면 중국계 후발업체들은 가파른 성장세를 보였다. Gotion은 50.3GWh로 48.1% 성장해 4위에 올랐으며 EVE는 36.0GWh로 60.4% 증가해 6위를 차지했다. SVOLT와 REPT도 각각 37.9%, 118.7% 성장했다. 중국계 7개사의 합산 점유율은 73.0%로 전년 동기 대비 3.5%p 상승했다.

CATL의 ‘올 에너지 오스트레일리아 2026' 부스 /출처 CATL

지역별로는 중국이 567.8GWh로 16.2% 증가했고 유럽과 중국 외 아시아도 각각 33.1%, 74.1% 성장했다. 남미는 176.8% 증가한 반면 북미는 24.3% 감소했다. LFP 배터리 비중은 57.7%로 5.2%p 상승해 전체 시장에서 절반을 넘어섰다.

시장 성장에도 수익성 부담은 커지고 있다. CATL의 3분기 순이익 증가율은 14.5%로 매출 증가율 58.6%를 크게 밑돌았다. 중국 업체 간 가격 경쟁이 심화하는 가운데 북미 전기차 수요 둔화까지 겹치면서 국내 업체들의 ESS 등 신규 수요처 확보와 사업 다변화가 향후 경쟁력을 좌우할 전망이다.